Автомобильная тема

[Ноктюрн]

Крыска, я тебя не узнала с новой аватарой

У меня двоякие ощущения от езды за фурой. Когда я чувствую себя хорошо, но подустала и не хочу гнать, тем более на дороге с обгоном по встречке, мне нравится за ней ехать - как у Христа за пазухой)) Но когда самочувствие не очень, меня начинает как бы укачивать и клонить в сон.

[Solitary Star]

Сообщение от Ноктюрн

То, что там у вас обозначается как "опасный поворот" с помощью вертикальной разметки, ограничения скорости и т.п., у нас часто не обозначается вообще и считается милым пологим закруглением Наша же почти ВСЯ состоит из поворотов частью таких, а часто намного хуже.

Вам осталось на юг прошвырнуться будете самым настоящим асом вождения . (между Джубгой и Сочи есть просто чудный серпантинчик). Я хоть и выросла среди подобных дорог, а даже в качества пассажира иногда оторопь берет, особенно когда видишь, как некоторые джигиты там лихачат.

[Ноктюрн]

Solitary Star, там не была и не сомневаюсь, что очень страшно. Была на горной дороге в нас в Башкирии, перед границей с Челябинской областью (Южный Урал). Горы хоть и старые, но повороты все равно жуткие))

Почему у нас здесь, на Карельском перешейке такие дороги, я не очень догоняю... водоемы-болота тому виной или граниты, которые проще объехать, чем продолбить. Но от нас в сторону Питера еще терпимо, а сразу за нами, в сторону Карелии, вообще жесть. Мало того, что покрытие кончается, так и вьется все это так, что я еду 50 км/ч и муж вопит "не гони!!!". Надо на регистратор что ли заснять, как в другой раз повезу на рыбалку))

[рональда]

Сообщение от Ноктюрн

Но от нас в сторону Питера еще терпимо, а сразу за нами, в сторону Карелии, вообще жесть. Мало того, что покрытие кончается, так и вьется все это так, что я еду 50 км/ч и муж вопит "не гони!!!".

ха)) мы летом в Сортавалу ездили, я не думала, что ТАКОЕ можно назвать шоссе)))) через каждые 100 метров поворот 45 градусов, каждый поворот увенчан гранитной глыбой и все это на грунтовке такой ПЫЛИЩИ я не видела нигде, туман отдыхает.
В Финке ландшафт такое же, но там дорогу долбят прямо через гранит, прямо на дороге дробят этот гранит и закатывают его в покрытие, по уму у нас бы тоже так делать надо.

[Kafka68]

А я предварительно выбрала себе машинку - Suzuki Grand Vitara III



Вот ссылка на примерные характеристики и стоимость: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54003806-4d361.html

[Крыска]

Kafka68,
Хорошая машинка.У меня была Гранд Витара. Единственно не знаю как в Москве,а в Пере не очень с их фирменным автосервисом. Всего 2 пункта было и от меня оба в другом конце города.

[Solitary Star]

Крыска, ВАс потеряли в Мюнхельской теме, все переживают. Как дела у Санты?

[Крыска]

Solitary Star,
Отписалась уже.

[Roby-зайка]

Мы с мужем на большой машине только по глубинкам ездим.

А в Париже вот так .

http://arcticcity.ru/prokat-elektrom...Autolib-t.html

http://ru.wikipedia.org/wiki/Autolib...80%D0%B8%D0%B6)

Довольны очень вот уже 2 года Готовы цуловать и цуловать любимого мэра Парижа.

Столько нервов экономим, место не надо искать для парковки, за бензин не платить и многое другое.

В провинциальную Францию ездим, конечно, на большой солидной машине.

[Roby-зайка]

Акции протеста были, конечно, как же без них?

В Париже таксисты, объединенные в несколько профсоюзов, провели массовую акцию протеста.

Демонстранты выступали против стремления властей разместить на улицах города до 5 тыс. электромобилей, которые в любую минуту можно будет взять напрокат за небольшие деньги.

На акции протеста таксисты заявили, что «у них отбирают улицы в нечестной конкурентной борьбе», пишет Figaro.

Протестующие уверены, что проект Autolib пользуется мощной поддержкой городских властей, и именно поэтому разработчики проекта могут позволить себе постоянно увеличивать число электромобилей, которые планируется разместить на разных улицах Парижа.

В профсоюзах справедливо полагают, что из-за реализации проекта таксисты лишатся ровно столько парковочных мест, сколько займут новые электромобили.

В конце декабря 2010 года руководитель проекта Autolib Винсент Боллоре заявил, что специалисты его компании пересмотрели цифру в 3,5 тыс электромобилей и решили увеличить ее до 5 тыс.

«Во многом мы пришли к такому решению из-за того, что реализация проекта рассчитана на пять лет – с 2011 по 2016 года. За это время к Парижу наверняка присоединится не один пригородный район. Соответственно, мы должны принимать во внимание потребность жителей этих районов в электромобилях напрокат», — подчеркнул Боллоре.

Когда сажусь в такую машинку, на навигаторе сразу заказываю место там, куда еду. В ту же секунду, когда подтверждаю заказ, на той стоянке в другом конце Парижа зажигается красный огонёк и уже никто не может занять моё место, пока я еду. Если там занято, то мне предлагается тут же соседняя улица.