Автомобильная тема

[Булька]

igrid,

Да японцы все не особо дешевые. Это мы еще ставили не оригинальные запчасти по большей части. Оригинальные прилично дороже. За субару берутся далеко не все. И на коленке не делают. Поэтому для этой марки возникают сложности с вариантом "сделаю по дешевке у дяди Васи".
а если делать у дилеров или приличных неофициалов, то субару подороже ниссана в обслуживании получается, но не в разы, конечно (у меня у сестры x-trail, есть с чем сравнивать). Стандартное ТО у форестера с заменой масла точно за десятку вылетало у дилеров и в прошлые годы, у меня чеки лежат))).

[Kafka68]

Булька, А какой пробег у Вашей машины? На скольких тысячах надо менять ремень ГРМ?
Субару всегда славилась своей дороговизной в обслуживании.

Мне вот тоже надо, по идее, диагностику ходовой сделать. Я ж после покупки вообще машину не проверяла. Да денег нет, и времени свободного. Ездит пока, без нареканий, и ладно.

[igrid]

Сообщение от Kafka68

На скольких тысячах надо менять ремень ГРМ?

На вашей машине на 90 тыс.

http://suzuki.yauzamotors.ru/suzukis...61625968384343

[Мурзик]

Эх, а на моей все расходники меняются в 2-3-5 раз чаще, чем на городских-асфальтовых машинках...
Но я даже не заморачиваюсь, когда что менять: приезжаю к пацанам из внедорожного тюнинга поставить новую штучку (с которой можно заехать дальше и засесть глубже), они заодно смотрят все остальное и меняют что надо (бывает, что и в долг - если у меня с собой денег не хватает...)

[Булька]

Kafka68,

Ну, у субару есть и плюсы)))
У Вас должна книжечка к машинке прилагаться с рекомендациями по ТО в соответствии с возрастом и пробегом авто))
Мы за 100 000 перевалили в этом году. Это было первое ТО, предполагающее плановую замену запчастей.

[Kirasir]

Сообщение от Kafka68

Булька, ...На скольких тысячах надо менять ремень ГРМ?
...

Есть плановые показатели пробега через которые рекомендуют менять, но на самом деле нужно еще и сделать корректировку на:
оригинальный ли ремень стоит?
каковы условия эксплуатации?
состояние двигателя (может ролики убитые и ремень съезжает и зажевывается)
....
обязательно периодически, при замене масла, визуально осматривать ремень!

[Крыска]

Булька,
Галя на самом деле между дилерами и мастерскими " от дяди Васи" большой разрыв. Мы перестали ездить в свое время на официальные станции. Дерут денег немеряно, а ремонтируют хреново. Тут как с ветеринаром надо иметь своего спеца, тогда можно сильно съэкономить на работе.

[Булька]

Крыска,

Непосредственно дяди Васи субару не делают. Не знаю, как в Питере, а в Москве разница в цене на работу между дилерами и неофициалами очень и очень скромная. Потому что неофициалы - это не дяди Васи, а достаточно крупные центры, специализирующиеся часто именно на этой марке, единственное, больше выбор по запчастям.
Я и пишу о том, что субару дорогая в обслуживании машина не только из-за запчастей, но и из-за особенностей с обслуживанием. За эту марку мало кто берется на самом деле. Поэтому нет тут такого люфта в ценнике как с большинством других марок в зависимости от места обслуживания.
Мы выбрали конкретных неофициалов не столько из-за цены, сколько именно из-за качества обслуживания. В цене мы если и выиграли, то всего ничего. Разница в стоимости базового ТО составляла тыщи три от силы (при общей сумме в тридцать с лишним тыщ).

[Крыска]

Булька,
Наши неофицалы( это тоже на коленке конкчно) мне нравятся еще и нетиповым подходом. диллер сразу и однозначно, если менять так весь блок, а эти бывает находят выход и по другому.
Но конечно самое дорогое это запчасти родные.

[Мурзик]

Happy138, я брала б/у машинку и потребительский кредит. У автокредита проценты меньше, зато машина (только новая + КАСКО) дороже, в рез-те переплата выходит больше.
Но б/у машинку нужно очень внимательно покупать, при покупке моего джимника (70 тыс.пробег, только асфальтовый) машину смотрели 2 авторемонтника (по движку и по кузову).